“静音车厢”来了记者亲验真的不一样……

　　今日，京沪高铁“静音车厢”真的来了，其间，我国铁路上海局集团公司担任的6趟列车（G2、G3、G5、G12、G13、G22次）在3号车厢试点展开“静音车厢”服务。

　　“静音车厢”到底有多安静？解放日报·上观新闻记者来到上海虹桥站，搭乘G2次列车现场体会。

　　进入G2次列车3号车厢前，一排乘务员和乘警就举着牌子提示旅客享用安静的一起坚持安静。

　　进入车厢后，记者就看到两头的墙上，以及车厢门玻璃表里两边都张贴了“静音车厢”标识；每个座位网兜后也摆放了“服务提示卡”，奉告旅客“静音约好”；此外，两头的车载视频体系默许静音，并循环播映关于“静音车厢”的宣扬片。

　　担任这趟列车的铁路上海客运段列车长蔡婧菲介绍，服务“静音车厢”的乘务员提早一个多月就接受了训练，服务要求与一般车厢有所不同。如旅客在列车运转途中宣布较大声响，乘务员会进行劝止；如旅客误选了静音车厢，不能做到“静音”，乘务员会帮助调整座位至非“静音”车厢；如旅客需求打电话，乘务员会提示他们到车厢衔接处。此外，担任餐品小车的乘务员在进入“静音车厢”后将中止产品介绍，旅客提出问询和购买志愿时，乘务员将小声回复并进行相关服务。

　　据了解，“静音车厢”内的播送也是独自录制的，音量操控在最高音量的40%内，当天实践音量只要最高音量的20%。

　　上午9时多，列车启动了，记者逛了几节车厢后发现，尽管全体上高铁上的旅客都能坚持安静，但非“静音”车厢内，总有2至3位旅客在打电话，一起会有一些旅客在攀谈或许看视频时公放声响。并且故意压低声响或操控公放音量的只要少量，大部分旅客尽管并非大嗓门，但前后两排的旅客也能清楚地听到他们在说什么，或许视频里在放什么。相比之下，“静音车厢”内，根本没有人沟通，也没有人打电话，并且看视频的人都自觉戴上了耳机。从上海到南京差不多一小时，记者只看到一对旅客在“静音车厢”内沟通，并且他们都压低了声响。

　　一节车厢共有90个座位，售票体系显现G2次列车“静音车厢”车票现已售罄。记者采访了一些挑选“静音车厢”的旅客，大部分人都是在购票时才知道有这种服务，觉得比较别致，想体会下。体会之后，他们觉得“静音车厢”的确安静，以后会优先挑选。

　　作为国内的新事物，大部分旅客都没有听说过“静音车厢”。在检票上车前，记者随机采访了近十位候车的旅客，只要一位表明听说过并购买了“静音车厢”的车票。一位旅客还认为“静音”是指车厢隔音作用更好，听不到列车行进的声响，由于他觉得戴耳机看视频、说话小声都是个人处于公共场合时的根本要求，不应是“静音车厢”的专属。当记者解说了“静音车厢”是什么后，旅客们都表明支持这一新服务。

　　记者从铁路上海站得悉，本日起至2021年春运完毕，上海站、上海虹桥站、南京南站等管内客运车站都会在售票大厅、候车室信息显现屏、揭挂栏、相关列车车载视频等处同步展开“静音车厢”宣扬，让更多旅客了解这一新服务行动。

　　现在，旅客经过12306网站、12306手机App、车站自助售票机购买试点“静音车厢”车次的二等座车票时，可自行勾选“请优先为我分配‘静音车厢’座位”，并得到短信、操作界面的相关提示。在售票窗口购买“静音车厢”车票时，售票人员将按售票体系提示将相关信息奉告旅客，并提示该车厢搭车行为规范。

　　铁路部门表明，接下来将及时搜集“静音车厢”服务作业推动中的旅客定见主张，继续进步“静音车厢”旅客服务质量。

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