近年来，中国的C919国产大客机正式投入商业运营并获得成功，引起了广泛关注和热议。与此同时，俄罗斯也再次提起了CR929的消息，这是中俄两国合作研发的一款远程宽体客机。为了彻底摆脱西方国家的制裁，俄罗斯对于该项目意义重大。本文将从俄罗斯经济情况、对西方国家的依赖、技术供应问题以及俄罗斯航空市场需求等角度做多元化的分析，揭示出俄罗斯再次提及CR929项目的真正原因。
苏联解体后，俄罗斯的经济情况急转而下。未解决当时的困难，俄罗斯政府停掉了大量科研项目，并且许多人才流失到西方国家。在民航领域，俄罗斯开始大量采购西方国家的客机，但这也导致了对西方国家的依赖极大。尤其是在俄乌冲突爆发后，西方国家对俄罗斯实施了全面制裁，这使得俄罗斯民航陷入瘫痪状态。为摆脱对西方国家的依赖，俄罗斯加快了一系列国产客机项目的进度，其中CR929就是这里面之一。
CR929是中俄两国共同研发的远程宽体客机，具备较大的座舱和远程航程。然而，要想取得西方国家的适航证，CR929需要采用许多西方国家的设备和技术，甚至包括英国罗罗公司的遄达900发动机。原本这一做法并无问题，因为其他几个国家的设备和技术已成熟，可以降低成本。然而，自俄乌冲突以来，西方国家对俄罗斯进行了持续制裁，导致CR929的零件和技术供应受到威胁。
为了应对这一局面，俄罗斯不仅推动了CR929项目，还启动了伊尔-96-400M项目。伊尔-96-400M是基于苏联时期的伊尔-96-300开发的纯国产客机，但由于使用了临时改造的军用发动机，成本大幅度提高，难以吸引民航公司采购。尽管如此，伊尔-96-400M依然是俄罗斯摆脱西方控制的一次尝试。
虽然受到西方国家制裁的影响，CR929项目的零件和技术供应面临困境，但中俄两国早有准备。中国的长江2000和俄罗斯的PD35发动机都专门为CR929准备，只要这些发动机通过测试并成熟投产，就能马上安装到CR929上。
然而，俄罗斯称其用于CR929的PD35发动机研制需要推迟两年的时间，这引发了人们对俄罗斯是否退出该项目的猜测。毕竟，俄罗斯只有少数的时间去研制一款没有原型机的客机。即便俄罗斯想退出该项目，也不可能终止合作，因为中国作为全球最大的航空市场，对于远程宽体客机的需求量巨大。中国将会全力推动CR929的研制，就像C919一样。
综上所述，俄罗斯再次提起CR929大飞机项目的真正原因主要在于摆脱西方国家的制裁。尽管项目面临着技术供应困难和研发时间推迟的问题，但中俄两国都意识到CR929对于航空市场的重要性。
中国将全力支持该项目，并致力于研制可靠的发动机和供应链，以确保CR929的成功问世。这不仅符合双方的利益，也将填补国内外民航客机市场的缺口，为中俄两国带来更多机遇和发展。
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