5月24日，郑州市发改委网站发布《郑州市低运量轨迹交通近期建造规划（2024-2026） 环境影响评价第2次公示》，其中就包含轨迹交通T3线一期的方案开工及通车试运营时刻。
依照运载客流量巨细，轨迹交通分为大运量、中运量和低运量。大运量单向可运送3万～6万人/小时，如地铁；中运量单向可运送1万～3万人/小时，如轻轨、跨座式单轨等；低运量单向可运送1万人/小时，如有轨电车、悬挂单轨体系、自导向轨迹体系（APM）等。低运量轨迹交通，首要为城市短距离出行和机场、工业园区等区域出行服务。
公示文件显现，郑州市低运量轨迹交通 T3 线为高新区及中原区的南北向主干线，衔接高新中心板块、天健湖公园、郑州轻工业大学、万科城、企业公园、河南省国家大学科技园、郑州大剧院、郑州博物馆、郑州美术馆、奥林匹克体育中心等要点区域。
T3 线一期工程线路北起于高新区金盏街，首要沿立异大路、枫香街、须水河东路、 科学大路、西四环、冬青街、腊梅路、梧桐街、雪松路高架敷设，结尾坐落中原区郑州一中西侧，线 座，分别为轻工业大学北站（与规划 14 号线换乘），西四环站（与在建 8 号线换乘）， 梧桐街站（与已运营 1 号线换乘）、市民中心站（与已运营 1 号线换乘），郑州一中站（与在建 10 号线换乘）。
现在，郑州市已历经三期轨迹交通建造规划，已建造并注册轨迹交通1号线 号线 号线 号线一期和城郊线。截止现在，通车线km，中心城区主干网络根本构成。2023年3月线 万人，均匀负荷强度为 0.69 万人次/km。
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