诠释真实的“电动奢华旗舰”宝马i7奢华不失驾趣

　　跟着轿车电气化、网联化、自动化的开展，现在新能源轿车市场已百家争鸣，但不由得让人考虑，真实的“电动奢华旗舰”车型该是什么样？是外观有“生人勿近”西装坏人清凉感？仍是内饰有行政级“智能座舱”梦境感？抑或是动力控制方面具有“肾上腺素飙升”赛道般热情体会？立异纯电动BMW i7或许能给咱们关于“电动奢华旗舰”的答案。

　　众所周知，车型的外观在顾客购车决议计划中扮演着重要的人物，奢华车型的外观规划更要独具匠心，不只要显示车型的奢华气质和共同性，还要有强壮的气场和存在感，使车主在交际场合愈加拔尖。立异纯电动BMW i7在外观规划方面，就交出了一份关于“奢华感”的满分答卷。它外观极富视觉冲击力，具有非常霸气的存在感、气场恢宏澎湃，让人移不开眼，全体气质能够说是“劳里劳气”。

　　宝马宗族式的黑色环形进气格栅调配边际可点亮的环形灯带，将大气与质感完美的展示。左右两边大灯组采用了宗族最新的平行分体式造型，水晶日间行车灯与水墨律动迎宾光毯彼此照应，更是将质量直线m的轴距调配简练且略带复古的线条，车身概括线条非常流通。大尺度轮毂以及共同的隐藏式把手，在运动感和科技感方面到达了完美的平衡。尾部更是融入了复古风的规划，扁平横条的3D立体悬浮LED尾灯，夜间行车尊贵感拉满，也显示了新能源车应有的未来感。

　　不只如此，BMWi7还营建出了极强的典礼感，手机可化身厘米级精准定位的「BMW数字钥匙Plus」，挨近BMW i7 ，3米内它会自动解锁、后视镜如翅膀打开，上车只需按下在门把手的圆形按键，一键即可自动弹开车门，门敞开分为两步，先是弹出3~5厘米，中止，确认左右无车，再弹开30多厘米。这趁热打铁、水到渠成的高雅，生动诠释“奢华旗舰”。

　　用“推翻幻想”四个字描述BMW i7的内饰再适宜不过了，由于它真的极具未来主义梦境感。摆开车门，能够看到水晶状的环抱式交互光带贯穿中控台，一向延伸到了两边门板。水晶旋钮、水晶拨片式挡杆、水晶座椅调理按键的设置，让车内如钻石般闪烁，烘托出极强的奢华感。调配Merino真皮/羊绒组合内饰，柔软细腻的天然羊绒显示奢华质量，奢华环保的基础上带来无比舒适的驾乘体会。

　　内饰也营建出了十足的科技感，前排一体式悬浮曲面屏将12.3英寸仪表盘与14.9英寸触控式中心显示屏合二为一，搭载第8代操作体系的BMW iDrive，在视界愈加拓宽的一起，数据运算才能及图画处理才能大幅提高。车机具有7种主题形式，“特性形式”、“运动形式”、“节能形式”、“舒缓形式”、“悦动形式”、“数字艺术形式”及“影院形式”，将丰厚的情感融入冷艳异常的立异，为新车打造成真实自我表达的舞台。智能个人助理视觉形象很灵动，拟人化程度很高，可呈现出欢喜、灵动、自傲、专心、沉着、利诱等多种心情，交互的情感体会更丰满，为用户供给情感“温度”。

　　其实BMW i7最大的亮点在后排，天窗下方奇妙藏着悬浮巨幕，尖端OLED / 31英寸 / 8K分辨率 / 32:9份额屏幕，35个扬声器的Bowers & Wilkins钻石盘绕4D音响体系声场全开，直接将车内晋级为“奢华私家影院”。后排左右车门各集成一块5.5英寸触控屏，触摸屏集声响、颜色、温度调理、座椅调理、文娱功用于一体，能够彻底完成数字化服务。老板座还设置了尺度不小的一体式腿托，合作中心软质资料的航空头枕，后排舒适性体会直接拉满，座椅按摩，加热，通风等功用也一应俱全，可见BMW i7更重视后排乘客的感触，能够说树立了后排车娱体系的新标杆。正因这样，BMW i7也被很多网友冠以“小劳斯”的名号，可见BMW i7无足轻重的位置。

　　从燃油车年代开端，宝马的车型就不会着重极致的速度，更多的是控制的均衡性，现在，这个特性依然被保留了下来。功用方面，BMW i7搭载第五代BMW eDrive电驱体系，归纳输出功率最大能够到达400千瓦，峰值扭矩为745牛·米，百公里加快仅为4.7秒。布置于车辆底板下方的超薄动力电池，电芯高度仅为110毫米，净容量高达101.7千瓦·时。正因如此，车辆在CLTC规范下续航路程最高可达650公里，百公里能耗最低可达17.9千瓦·时，完成了高功用、高效能和高适用性的完美交融。

　　BMW i7给人最直观的感触便是起步线性，转向精准，驾驭和婉，能够说如“德芙”般纵享丝滑。得益于BMW i7底盘体系上对一系列立异技能的整合使用与细节改善，供给全新晋级的魔毯智能空气悬挂体系，装备电子防倾杆，打破了惯例防倾杆硬衔接结构，更灵敏地调整由车轮跳动导致的车身振荡，合作全体自动转向体系，有用提高高速变道和过弯的平稳性及安全性。

　　一起，宝马i7 车身刚性大幅提高，加之更宽的轮距和轮毂，也使之具有稳如泰山的车身动态体现。让驾驭者感触到：每一寸的路面波动都得到了充沛过滤，每一次或许的车辆侧倾都得到了有用控制，每一次出行都具有最佳的驾乘体会，这台车长挨近 5.4 米的D级车真的具有“纯电仍不失驾趣”控制体会。

　　在智能辅佐驾驭装备方面，BMW i7装备了自动泊车辅佐体系Pro，6m内可用My BMW App遥控泊车，循迹倒车间隔200m，可记载10条泊车途径。自动驾驭辅佐体系Pro也依据我国路途状况和驾驭习气进行了本土化调整，30km/h即可发动，带自动启停功用的自动巡航体系与变道辅佐功用合作默契，营建出了肯定沉溺式辅佐驾驭体会，让驾驭更快捷安全。

　　关于真实的“电动奢华旗舰”车型该是什么样，BMW i7用奢华不失驾趣的体现将其诠释得酣畅淋漓。不管奢华感、科技感的营建仍是驾控体会的调校，BMW i7都展示出尖端奢华旗舰车型应有的水准。也给了职业惊喜，看，宝马品牌百年前史堆集下的造车见识，给全球D级车市场树立了全新模范。

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