在朝鲜的第三天，咱们乘坐了歪果仁打卡经典之平壤地铁，观赏了朝鲜解放战争成功留念馆，体会飞翔了时年31岁（1984年下线），在当日目的地——朝鲜东海岸城市咸镜南道定平郡，我遇见了此次朝鲜之行最实在、最令我动容的笑脸。
没有摄影羊角饭馆的日常餐饮，是因为餐品装备一般，没有亮眼之处。最“高端”的是油炸食物，油炸鸡柳和鱼柳成为团里西方游客的首选，作为为数不多的亚洲人，我的早餐挑选的是白粥、煎鸡蛋、榨菜和果汁。未来行程中的餐饮，如无亮点，不做赘述。动身。
临行前，导游告知咱们，可能会遇上平壤的早顶峰，那是一片昌盛的现象，人们在为建造社会主义强国疾走……我下意识地把导游的话装置在对北京早顶峰的形象上，想着，这下去顺安机场估量要堵车堵到废了吧。但事实上……
平壤地铁是朝鲜首都平壤的城市轨迹交通体系，始建于1960年代，1973年9月正式投入营运。地铁地道为朝鲜战争时期已发掘好的防空洞，深度遍及在22-100米之间，某些山区路段更深化150米。
平壤地铁于1968年开工，1973年9月6日第一条地铁线路千里马线年的朝鲜国庆节通车。现时体系约长24公里，分红千里马及改造等两条支线个车站，但是其间改造线上的光亮站则在金日成逝世后被封闭，不再运用。平壤地铁刚通车时选用了我国吉林省长春客车厂（现长春轨迹客车股份有限公司）的DK4型列车，平壤地铁现在运用的车厢都是从德国进口的车厢和朝鲜拷贝的德国的车厢，2016年1月1日，朝鲜自主研制出产的新式列车投入营运。
除地下铁路体系外，平壤亦有三条地上有轨电车铁路，选用 捷克、德国等国机车以及自行制作的列车。
咱们的观赏路途是赤色的一号线（千里马线）从复兴站到凯旋站。习惯了北京的地铁安检后，在平壤坐地铁的感觉是沉着的。地上站厅里没有拥堵的人群，两名作业人员现场执勤。
平壤市民乘坐地铁运用的对错触摸式地铁票，单向验票。作业人员为咱们打开了游客专用通道进站。
踏上传说中笔直高度超越100米的扶手电梯。留意看，扶梯中心并没有防成龙的球形防滑凸起物。
从扶梯到站厅还需走过一段走廊，走廊内设3层人防门，当然这并不是朝鲜特有，我国简直一切城市地铁都有人防门。
复兴站，此站和荣光站具有奢华的内饰与水晶吊灯及各种大理石，加上本站是少量向外国人敞开的地铁站之一，因而外国来平壤的观赏游览团，一般能够搭乘到荣光站至复兴站的路段。
复兴站（上组图）。因为朝鲜政府并不容许商家卖广告，所以不管地铁车卡、候车区、车站仍是电梯都是有关朝鲜劳动党和朝鲜前史的挂画或岩画。
荣光站（上组图），此站和复兴站具有奢华的内饰与水晶吊灯及各种大理石，是少量向外国人敞开的地铁站之一。
从荣光站到复兴站的地铁上，咱们与平壤大众混乘，这也是第一次与一般朝鲜人近距离触摸。摄影这张相片阅历了一系列进程，一群歪果仁走进车厢引起了一小阵骚乱，但也因平壤市民对此早已见怪不怪，车厢内很快又安静下来。我站在抱孩子的年青妈妈身边，小孩子一个劲地回头看歪果仁，咱们也都很好心地以浅笑回应。小孩子伸手抓我的相机，妈妈一把孩子的手搂曩昔，并对我为难地笑，再回头看向MISS YOU，她们说了些什么，MISS YOU笑着摆摆手后对我说：“小孩子不懂事，对你的相机猎奇，不好意思呀。”（此段为英文）我说：“不要紧，我能在车厢里摄影吗？（Fine, May I take some photos here?)”MISS YOU答应的一起，红领巾男孩说了声“YES”。我心想，本来这小伙子听得懂英语。我蹲下来，用与他们平行的视角摄影了这张相片，画面左面白T恤大叔全程表情平稳，右侧的戎衣大叔却显得有些厌恶。
复兴站（上组图）。2013年曾经，国外观赏客仅能在导游的陪同下，在两个指定的车站间（千里马线复兴站至荣光站的路段）搭乘平壤地铁一个站。2013年或今后，朝鲜政府答应游客坐六个车站（千里马线复兴站至红星站的路段，也便是千里马线全线）。大部分地铁站的候车区都设有多个由劳动新闻供给的阅报支架，以供候车的乘客阅览。
也是在征得了这群学生的答应后给她们拍了相片。这两位学生对镜头一点也不害臊。
在前往祖国解放战争成功博物馆的路上，路过了中朝友谊塔，但只能从车窗一撇。
柳京饭馆，坐落朝鲜首都平壤市，始建于1987年，规划高度为105层、共330米高，是平壤的地标修建之一。截止到2016年末，工程总耗资已达约4.69亿英镑。2017年7月27日，通过三十年的建造，柳京饭馆正式开业，成为全球最高纯酒店修建以330米超越迪拜帆船酒店的321米。2018年，柳京饭馆顶部的7层旋转餐厅360°的玻璃幕墙首要装上了LED大银幕，以“蓝赤色共和国国旗高高飘扬”的方式今夜亮堂，过了半个月后，柳京饭馆东南方向的98层高的玻璃幕墙也亮了起来，大多数显现的是标语标语，如爱未来（朝鲜语：미래사랑）、主体思维（朝鲜语：주체사상）等。而其他两面墙则运用LED波点替代LED大屏幕。如遇严重节日则会呈现灯火秀。
祖国解放战争成功博物馆（조국해방전쟁승리기념관）是一座方位朝鲜民主主义公民共和国首都平壤，展述朝方祖国解放战争（朝鲜战争）观念的博物馆。该馆于1953年8月兴修，原坐落平壤中区域。2013年，为留念朝鲜战争成功60周年，时任朝鲜劳动党金正恩指示将该馆迁移到西城区域。
新完工的祖国解放战争成功博物馆总占地上积93000平方米，分为留念馆及露天展区。露天展区分为三个部分，“勋绩兵器展现场”展出朝鲜公民军于朝鲜战争期间用过的兵器和军事装备、“缉获兵器场”则展现在战争期间及后来从美军手中损坏和取获的兵器，以及于1968年被朝方没收的普韦布洛号美国海军特务船。留念馆共有三层，一楼的展馆记叙金日成反抗日治朝鲜政府、朝鲜公民军建立进程以及展出美国首要发起朝鲜战争的依据。二楼叙述金日成带领公民军对立美军的通过以及描绘美国于战争期间犯下的罪过和美军战胜的惨况。三楼有表彰立有军功的公民军展馆以及大田市战争全景画。
祖国解放战争成功博物馆对平壤政府有严重意义。朝鲜领导人金正恩称该馆是“成功传统的教育据点，也是反美教育的中心基地”。故此，最高公民会议向参加建造的千多颁布包含金正日勋章和国旗勋章等荣誉和称谓。
普韦布洛号通用环境研讨舰（USS Pueblo AGER-2，Pueblo为西班牙语，意为“公民”）是一艘原属美国海军的特务船，因1968年1月23日在朝鲜东岸、元山港外海的日本海（即朝鲜东海）海域进行谍报使命时，遭朝鲜方面勒令停船承受查看并以不合法侵略领海的理由拘捕，而引发两国之间的政治紧绷因而声名大噪，史称“普韦布洛号危机”（Pueblo incident）。
【飞在朝鲜】的游览从下午开端，此行的目的地是坐落朝鲜民主主义公民共和国咸镜南道定平郡的宣德机场（SONDOK IATA：DSO－ICAO：ZKSD）。
平壤顺安机场候机楼动身层外景，没有熙来攘往的车流，咱们是仅有的旅行团。这个垃圾桶是不是看上去很眼熟？
仍然远机位登机，一架靠桥封存的伊尔-62和朝鲜公民军空军的米-8直升机。在之后的游览中，咱们还将有一段米-8的体会飞翔。
咱们仍然没有被获准在顺安机场摄影，直到登上飞机。图-134登机门非常窄小，绝大多数乘客需求折腰进入。
当日，120人的游览团被分为三组，别离乘坐1架图-134、2架安-24和1架伊尔-18飞往宣德机场，咱们乘坐的图-134首要起飞。这张相片也是第一次拍到顺安机场候机楼全景。
图-134悉数舷窗选用圆形规划，安全出口也不破例。与现代客机不同的是，留意看安全出口指示灯左面的舱盖——ESCAPE ROPE，逃生绳。现代客机只在驾驶舱装备逃生绳，在客舱有此装备实属首见。
图-134机翼上有两片翼刀，可防止机翼上方气流向外侧活动，减缓翼尖涡流发生。该规划多呈现在上世纪60年代的飞机上，此前乘坐的伊尔-62和之后将体会的图-154机翼上都有翼刀。
首飞于1963年的图-134飞机选用尾吊式发起机布局，运用两台D-30发起机。我国新支线也选用这种发起机布局。不过D-30发起机的噪声可不是一般的大，后排乘坐体会特别差。不过好在它的最大航程小于3000公里（大于ARJ21），续航时刻约3小时。
图-134最令人欢喜的规划是……厕一切“观星窗”！乘客能够在万米高空一边仰视天穹，一边一落千丈。好评！满分！
坐落登机门内的铭牌。咱们乘坐的这架图-134B-3于1984年首飞，当年（2015年）机龄现已高达31岁。
敞开式行李架规划可减轻飞机分量，下降内饰规划难度，便利乘客取放行李，规划理念非常超前。这架图-134舱内虽然有隔板，但前后舱布局没有不同，都是2-2经济舱。
座椅距离不大，对身高180cm的成年人来说空间逼仄。遮光板选用窗布规划，蓝色的窗布上下固定在米黄色印花的壁板滑轨上，合作白色边框的圆形舷窗，尊贵又不失高雅，令人不可思议这是一款诞生于上世纪80年代的飞机。试问，甭说一般客机，当今哪一款公务机又有如此唯美的规划呢？
第一批抵达的咱们狂拍一通后，安-24和伊尔-18相继落地。MISS YOU之后对咱们说：“咱们team是最走运的，每次都是先落地，有许多时刻让你们摄影，回平壤时你们又是最终起飞，还有机遇让你们摄影。”
在宣德机场，又一次见到了我国国产品牌——在停机坪迅雷不及掩耳的山东潍坊拖拉机厂出品的泰山-20拖拉机。这款轮式拖拉机以柴油为动力，后轮驱动，配套功率高达22马力，用户可选装备胎挂载座椅靠背面，不管路途多艰险，它视荆棘如坦道。潍拖TS-20拖拉机，你的致富好帮手！
安-24驶向停机位。平常总在国内说安-24飞机怎么怎么，这次亲眼见到它，感到非常亲热，发现它和新舟60真像！
伊尔-18缓不济急。没错，便是这架飞机，1969年首飞，2015年机遇龄高达46岁，46岁！！咱们将在之后的旅程中深化品尝这架飞机。
图波列夫 图-134，安东诺夫 安-24，伊留申 伊尔-18，我看到了活前史。
脱离机场后，咱们搭车前往定平郡市区，规范观赏旅行线路第一站——巨人铜像。
在前往巨人铜像的路上看到了这样的画面，登时想起年少时的现象，一窗之隔，往事已成空，还如一梦中。
每座城市都组织有一些“景点”观赏，在定平郡的最终一站，是一个工厂和一座小寺庙。记不清那座寺庙里摆放了些什么，仅仅在庙前的草坪上，有一群七八岁的孩子在除草，用的东西有镰刀、剪刀，但更多的是徒手。
看到一群歪果仁拿着相机进来，孩子们一边作业，一边羞涩地、眼睛一撇一撇地看向咱们，看到相机，就抿着嘴偷笑，那害臊劲儿看上去非常心爱。咱们也“害臊”，不敢上前，仅仅站在草坪外的土路上呆呆地按着快门，不近，也不远。
天色将晚，从庙里出来，孩子们看到咱们要走，却是大方了起来，不管教师在一旁严峻的目光，蹲在地上，放下手中的东西向咱们挥手道别，一些年岁大点儿的男孩儿居然还说“welcome，goodbye”。我很惊奇，在一座远离首都的城市，这些孩子从哪里学来的英语？
孩子们仍然有些拘束，但我却不想再拘谨，一个箭步跃进草坪，坐在地上说“come everyone！”孩子们哄的一下涌了过来，爬坐在我面前对着镜头大笑起来，死后的团友们也走了过来，纷繁和孩子们握手，说“nice to meet you”，想不到这些孩子居然用英语答复“nice to meet you too”。远处还有许多女孩儿，她们腼腆的站起，冲着人群张望招手。每个孩子笑得能够看到没有龋齿。
次日，乘安-24——机龄高达46年的苏联双发螺旋桨老飞机——回来平壤。飞翔途中一直在翻看孩子们的相片，脑袋里思绪万千。Miss You探过头说：“你看，他们眼睛里有光。”
第四天，咱们乘坐安-24飞机回来平壤，驱车前往平壤北部的世界友谊展览馆观赏，后又乘坐朝鲜公民军空军的米-8直升机回来平壤。此前，笔者曾体会过运7飞机和新舟60飞机，因而对安-24的飞翔非常等待。而至于米-8，这架米-8直升机真的太酷了！
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