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30分钟全程体会泰达导轨电车(组图)

来源：安博体育电竞官网登录发布时间：2023-06-27 09:11:38

产品介绍/参数

　　12月6日，尽管北风阵阵，但仍是抵挡不住人们观赏现代导轨电车通车的热心。一大早，在天津开发区第三大街和洞庭路交口处，停在路中心的两列赭黄色的簇新导轨电车披红挂彩，招引了许多路人的目光。随后，本报记者搭车体会，领会了它的风貌。

　　和许多榜首批搭车记者的感触相同，现代导轨电车有目共睹的是它规划细节的人性化。例如，电车底盘距地上仅有25厘米，停靠在岛式站台时，与站台相等，可便利残疾人上下车；电车车门表里均有一个绿色按钮，乘客上下车时只需按下按钮，车门就会向两头敞开，跋涉过程中，门会主动上锁；车厢内还安顿了较为广大的单人座椅，站立乘客有靠垫；车上预留残疾人专用座椅，扶手上配有紧迫呼叫按钮，如遇突发事件，可按下按钮告知司乘人员；错落有致的扶手规划，也能够满意不同身高乘客的需求。

　　全方位地赏识完机车的内饰后，上午11：40，期待已久的试乘开端。两辆新式导轨电车从开发区洞庭路与第三大街交口的注册典礼现场动身，慢慢驶向第十三大街学院区终点站。由所以试运转，机车速度只要30公里/小时左右。

　　机车发动后，让人最早领会的便是它的爬坡才干。当机车经过镇海桥时，和在平路行进相同。导轨电车的爬坡才干很强，一起对北方冬天雨雪、冰面等的适应力也很强。

　　坐在记者对面的女孩是香港《大公报》天津办事处的记者。由所以榜首次到天津开发区来，她对许多东西都感到很新鲜，洞庭路两头的工厂成了她眼中最美的风光。摩托罗拉、三星电子、中信工业园……一个个知名企业在窗边闪过。

　　11：55，两列机车慢慢抵达终点站。大学城的学生看到美丽的机车，纷繁在路旁边观看，欢迎他们未来出行要搭乘的“新朋友”。11：58，机车开端返程。沿途依然是重视的目光，许多午间歇息的员工纷繁用手机对着行进的机车摄影。为保证调试中机车的不间断行进，交管部分还在沿途每个路口安顿了警力，引导车流。

　　12：12，机车慢慢停靠在三大街路口站上。走下机车后，参加试乘的人们依然对机车的各项功能赞叹不已。

　　12月6日，现代导轨电车在泰达试通行成功。首驾的司机是谁？什么样的人能够开导轨电车？它的驾驭和一般的轿车有什么区别吗？带着这些问题本报记者带您一探终究。

　　因为现代导轨电车仍是个新鲜事物，现在，国内还没有现已训练好的我国司机。所以本次现代导轨电车试行驾驭的使命就落在两个法国小伙子的身上了。

　　这两位洋司机是法国小伙皮尔和尼古拉，来自法国劳尔工业公司。皮尔本年26岁，尽管现已有了2年驾驭现代导轨电车的经历，但也仅仅在法国和日本的现代导轨电车的实验线上进行过测验，此次的试驾关于皮尔而言也是榜首次真实意义上的正线驾驭。当天试行，皮尔开的是1号导轨电车。他的搭档尼古拉驾驭的是2号导轨电车，尼古拉是为了合作现代导轨电车试行特意从法国赶过来的。

　　记者在现场看到他们的时分，这两位洋司机现已早早地坐在驾驭室内等候了。表情轻松天然，一点点没有一点严重。皮尔告知记者，他是10月20日到的天津，因为他此行的意图除了亲身驾驭导轨电车，还肩负着训练中方司机的使命。

　　“咱们早上8点半就过来了，因为前期预备得很充沛，所以咱们信任咱们的试驾必定能够成功的。”皮尔自傲地对记者说。

　　记者了解到，榜首批现代导轨电车的司机正在法国进行严重训练。现在，榜首批训练的司机共有8名，清一色的是20到30岁的小伙子。估计跟着线路的正常运转，将至罕见30名现代导轨电车的司机连续上岗。

　　跟着泰达现代导轨电车的成功试通行，该线路何时正式通行，运转前期还将做哪些具体作业，线路运营怎么保证安全等焦点问题也浮出水面。带着市民关怀的许多问题，12月7日，本报记者对天津沿海快速交通发展有限公司（以下简称“沿海快速”）总经理张金立进行了独家专访。

　　从通行成功到下一年2月份正式营运还有3个月，该线路还将进行哪些预备作业呢？张金立告知记者，导轨电车完成“三通”（即车通、电通、轨通）标志着该工程现已竣工，6日的试行成功仅仅迈出了榜首步，接下来还要进行试运营，试运营成功后才是正式运营。此外，体系维护、保养以及驾驭员的训练作业也将在这期间全面打开。

　　关于我们非常关怀的安全问题，张金立也做了全面答复。张金立介绍，在导轨电车正式运转前，相关部分迁就防火、防爆、断电等突发事件进行实战演习，关于任何或许呈现的风险状况都要做具体可行的安全预案。此外，估计在14个首要路途路口设站，为保证上下车乘客的安全，将在站内设一个25公分高的安全渠道，上下车的乘客能够在台上等候再穿过马路。

　　因为试运转当天，导轨电车在遇到红灯的时分没有正常停靠。所以一旦真实运转，导轨电车在遇到红灯时将怎么办也成了我们关怀的问题。张金立表明，正式运转前期，导轨电车在遇到红灯将做正常停靠，但现在公司正在预备装置一套信号优先体系，该体系可对信号灯实时监控，保证导轨电车通行时悉数为绿灯，这样一来，机车经过方向的每个路口的信号操控，将互不搅扰。

　　据了解，现代导轨电车的票价听证会将在本月中旬举办，开始票价定为2元。可采用刷卡和主动投币两种方法购票，榜首批IC卡可与天津城市一卡通公司出售的城市卡通用，待天津市内城市“一卡通”正式发动后，现代导轨电车售票体系可与之对接。

　　舒适度座椅上柔软的座垫非常舒适，即使是站乘，也能够倚靠在色彩艳丽的靠垫上。

　　重视度40多家媒体的60余名记者现场采访报导，大批市民现场观赏。12月7日，经过网络查找可发现，有关导轨电车项目通车庆典的新闻有数百条，各网络媒体纷繁刊登转载；此外，报纸、电视、电台等媒体也具体报导了当日通车的盛况。

　　投资额1.9亿元，均匀每公里造价（含车辆）一般为4000～6000万元，大大低于地铁的每公里6亿元和轻轨的每公里1.5亿元。