运-30来了！我国新一代战术运送机运载量35吨起飞分量超80吨

　　通过几年的绵长等候，新一代的运-30中型运送机总算要来了。网传，国产“新中运”项目现已开端，陕飞的新式中型运送机项目上马，最大运载才能或许超越35吨左右，能够替代运-8和运-9运送机。我国空军对新式战术运送总机需求在千架以上。

　　现在还无法确认，“新中运”到底是传说中的运-30新款中型运送机，仍是运-9运送机的深度大改善型。但从曾经展现的“新中运”模型判别，新式运-30运送机很或许是全新研制的。

　　早在2014年的珠海航展上，陕飞集团就低沉地展现了一架机身涂有“新中运”字样的新一代中型运送机模型，其外形结构非常像欧洲A400M运送机，这是新式运-30运送机的初次露脸。

　　运-30的呈现引起外界的极大爱好。运-30运送机采用了传统的上单翼、高平尾、四发涡桨布局。与美国的C-130J运送机比较，运-30运送机在货舱尺度、载重才能方面的优势更显着。一起运用配备本钱也要显着低于尺度分量更大的欧洲A-400M运送机。新式运-30运送机能够与运-20战略运送机构成完美组合。

　　并且，虽然运-30中型运送机和运-20大型战略运送机的体积巨细彻底不同，可是运-30和运-20在根本规划思路，机载设备方面都非常相似。运-30在研制时能够直接学习运-20运送机的许多研制试飞经历，然后能够赶快配备部队。

　　现在，我国现已有了运-8和运-9两款战术运送机，那么为什么还需求研制全新的运-30“新中运”呢？

　　我国空军运送航空兵部队的航空运送系统，由运-20大型运送机和运-8/运-9中型运送机组成了凹凸调配的系统，高端的是运-20运送机，其技能功能和有用功能自然是毋庸置疑的，可是“低端”的运-8/运-9中型运送机，却有一些固有缺陷，并不能让部队满意。

　　运-8的构型很老了，是上世纪70年代拷贝于苏联的安-12中型运送机，运-9则是运-8运送机的深度改善型，但二者本质上都是安-12的老底子。遭到安-12运送机根底渠道规划的约束以及现役国产发动机的动力限制，运-8/运-9运送机都存在着载分量缺乏、机舱尺度较小、起降场所要求过高、低空低速功能不良的一系列问题。

　　因为运-8/运-9运送机是安-12的老底子，都是归于高翼载的运送机，采用了合适高速飞翔的翼型，利于高速飞翔和下降阻力。但缺陷是低速功能和短距起落功能较差。而美国C130J采用了低翼载规划，机翼面积较大，起降功能就非常优胜，可完成超短间隔的起降，可用于简易机场和特种作战的户外起降。

　　此外，运-8/运-9运送机的飞翔速度规模较狭隘，有比较高的失速速度，低速功能不够好。研制新式运-30运送机，便是为了有更大的速度规模，能够满意更好的多使命需求和渠道扩展需求。

　　在运载才能上，运-8/运-9缺乏以很好的承当起中型运送机这个重担，最大载重20吨左右的运-8/运-9运送机只能承当一般空降兵和运送作战，能够投送轻型伞兵战车，但不能运载陆军的一般装甲车辆，例如中型组成旅的主战配备——大八轮步战车和轮式突击炮。

　　因而我国还短少一款相似于欧洲的A400M、日本的C2、巴西的C390等一类的，运载分量为30吨左右的中长途运送机。估量运-30得益于运-20的规划优势，会有一个尺度比现役运-9广大得多、但尺度略小于运-20的货舱尺度，估测运-30运送机的货舱尺度会在3.7米x3.7米左右。

　　运-30运送机的先进动力也得到解决，上一年8月揭露的AEP500型国产5000KW（6800马力）先进涡桨航空发动机（也便是传闻中的军用型涡桨-10先进航发），以及配套的八叶高侧斜螺旋桨，就能够替代涡桨-6C动力系统，装置于运-30先进战术运送机。

　　未来的我国军队将需求更多的跨域快速军力投送使命，但即使是新改善的运-9运送机依然无法运送我国军队的许多新式武器配备。明显，国产运-20大型运送机还需求一个更好的“小伙伴”。因而我国才需求跳出苏联安-12运送机的影响，全新研制一款运-30运送机。

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